驅(qū)動(dòng)式刀具已經(jīng)改變了在CNC車床上進(jìn)行的加工的本質(zhì)。借助多軸控制，這些車床能在一次裝夾循環(huán)中生產(chǎn)更多的零件。

　　 采用旋轉(zhuǎn)刀具、更新的Y軸和B軸型式的加工，已將CNC車床的能力與性能擴(kuò)展到一個(gè)新的高度。當(dāng)基本的2軸車床仍占到英國(guó)銷售的機(jī)床一半以上時(shí)，多軸車削中心已經(jīng)轉(zhuǎn)向到能在一次裝夾中生產(chǎn)出不同類型及復(fù)雜的零件上。 

　　 這些機(jī)床多采用固定床頭箱（車銑型），或滑動(dòng)床頭箱（十字交叉型）結(jié)構(gòu)，在一次裝夾循環(huán)中可完成銑、鉆、攻絲和車削，給制造業(yè)帶來(lái)了重大效益。這兩種型式的車削中心理論上都適用于需要多道加工工序，同時(shí)對(duì)其一定部位間相對(duì)公差要求嚴(yán)格的復(fù)雜工件。這些車削中心的一次裝夾能力可縮短交貨周期，減少在制品的數(shù)量，提高精度，消除工件在廠內(nèi)的運(yùn)送（為完成一些二次加工）和促進(jìn)較小批量的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。它們也引導(dǎo)自走向自動(dòng)化，并能長(zhǎng)時(shí)間地?zé)o人看管運(yùn)行。 

　　 車削中心已經(jīng)成為真正的多功能機(jī)床，像加工中心，一些甚至使用了VMC（立式加工中心）的一些基本部件。NCMT公司供應(yīng)的Okuma（大隈）Mac Tarn 50，就是這類機(jī)床的一種，它的配置就像是一臺(tái)在工作臺(tái)上增加了一根車削主軸的立柱移動(dòng)式VMC一樣。零件可以用CNC5軸X，Y，Z，C和B（轉(zhuǎn)塔回轉(zhuǎn)軸）和驅(qū)動(dòng)式刀具聯(lián)合進(jìn)行加工。一臺(tái)安裝在位于Blackburn附近的BAE Systems Samksbury公司的單元是一臺(tái)定制的Mac Tarn 50，用于愎 雜機(jī)翼零件（材料為鑄鋼件）多道工序加工（如車、銑、鉆、鏜、車螺紋等）。 

　　 這臺(tái)以單元為基礎(chǔ)的車削中心，給BAE公司帶來(lái)許多好處，包括過(guò)程工序數(shù)減少71%；所需夾具節(jié)省82%；工序間零件的運(yùn)送量減少68%；加工循環(huán)時(shí)間從84h降低到19h。機(jī)翼零件加工的交貨周期縮短89%左右。 

　　 另一種機(jī)床是Yamazen（UK）生產(chǎn)的Tsugami TMA-8車一銑中心。它有7個(gè)移動(dòng)軸，包括：B（刀具主軸回轉(zhuǎn)），Y，C和E（第2主軸分度）以及一個(gè)30刀位ATC（自動(dòng)換刀裝置作為標(biāo)準(zhǔn)配置）。刀具主軸由一5.5kW，速度6000r/min的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。TMA-8能在一次和全自動(dòng)裝夾中完成車、銑、鉆、鏜和切齒。在英國(guó)銷售的第一種型號(hào)，已被設(shè)在Henley附近的Roussant Sherwood公司證明對(duì)精密件分包商是極其成功的。為醫(yī)療部門(mén)和消防裝備生產(chǎn)用于呼吸器具中的一族復(fù)雜的閥體加工，該機(jī)床已使Roussant公司在不增加人力情況下將生產(chǎn)能力提高4倍，并能真正無(wú)人化地一天24小時(shí)運(yùn)行。這些35mm直徑的黃銅件的特點(diǎn)，是有大量?jī)?nèi)部互連口和通道以及很多斜孔和特色要求。一次裝夾加工涵蓋了車、鏜、鉆、攻絲，螺紋切削和雕刻。循環(huán)時(shí)間15min，而且將近85%的加工是銑削。 

　　 Hitachi Seiki UK（日立精機(jī)，英國(guó)）公司也有一種屬于該系列頂級(jí)的車削和加工相復(fù)合的機(jī)床。該機(jī)床有一3軸回轉(zhuǎn)頭和7.5kW的驅(qū)動(dòng)式刀具，型號(hào)為Super Hicell250。而且，HiCell系列中的其他型號(hào)也因其一次裝夾完成加工而受人青睞。安裝在Reading城一家密封件制造商John Crene公司的一臺(tái)HiCell23多軸車削中心就是一個(gè)例子，它使該公司從使用一些單臺(tái)機(jī)床制造鍵筒密封件，轉(zhuǎn)換到只用一種型號(hào)機(jī)床，在一次裝夾中生產(chǎn)這種零件。 

　　 這臺(tái)HiCell能將各種工序（包括銑和鉆）聯(lián)合到一起，使該公司縮短交貨周期至少20%，縮短裝夾時(shí)間40%。事實(shí)上，這些都是一次裝夾完成加工的優(yōu)點(diǎn)。因此兩年過(guò)后，John Crene投資買(mǎi)了4臺(tái)HiCell機(jī)床，意在將一次裝夾加工鋪開(kāi)到其標(biāo)準(zhǔn)鍵筒密封的主要件上，這些多軸車床每天運(yùn)行24h，一周5天。 

　　另外，安裝2臺(tái)Mazak CNC車削中心后，已保證了設(shè)在Axminster的木工機(jī)械與附件制造商，Styles&；Brown公司在國(guó)際市場(chǎng)上繼續(xù)保持其競(jìng)爭(zhēng)力。“AxminsterPower Tool Centre”（Axminster機(jī)動(dòng)工具中心）是一家更廣為人知的公司，現(xiàn)使用兩臺(tái)Mazak機(jī)床（一臺(tái)Quick Turn10M和一臺(tái)Super Quick Turn 250MSY）為其傳動(dòng)頂夾和卡盤(pán)生產(chǎn)一系列的零件。 

　　 一個(gè)卡盤(pán)體的加工突出地表現(xiàn)出從Mazak車床上取得的收益。一次裝夾后，便可對(duì)直徑100mm的卡盤(pán)件進(jìn)行端面加工、車、鏜、車一銑和在內(nèi)面上開(kāi)槽、鉆孔和攻絲加工。傳送到第2根主軸后，可以進(jìn)一步地進(jìn)行車削、橫向銑削、T形槽銑削和最后的倒角銑削。總加工時(shí)間15min，而所達(dá)到的表面光潔度和精度的水準(zhǔn)，使現(xiàn)在不再需要精磨了。 

　　 增加滑動(dòng)頭的數(shù)目，CNC車床就要具有一次裝夾加工的能力，這些能力是以多軸加工、驅(qū)動(dòng)式刀具、副主軸以及橫向、垂直和端面加工滑板為基礎(chǔ)。而這些多功能機(jī)床對(duì)小零件、細(xì)長(zhǎng)零件卻都不適合。位于Livingston的Deans Engineering公司現(xiàn)在在一臺(tái)由NC Engineering公司提供的Citizen L32滑動(dòng)頭CNC車床上加工直徑32mm的黃銅連接器。 

　　 它原本計(jì)劃使用一臺(tái)固定頭車銑中心生產(chǎn)電信零件，但由于一次裝夾完成這些零件的加工需要許多刀具，超過(guò)了這種42mm機(jī)床的能力，于是該公司被勸說(shuō)，這個(gè)活應(yīng)該在一臺(tái)雙主軸配置，有18把刀具（其中5把能驅(qū)動(dòng)）的Citizen L32上加工。這臺(tái)機(jī)床有裝多個(gè)加工循環(huán)重疊的能力，使得循環(huán)時(shí)間實(shí)際上比在一臺(tái)車銑機(jī)床上花費(fèi)的要少30%。 

　　 鏡面光潔度 

　　 現(xiàn)代滑動(dòng)頭CNC車床全面的柔性與性能也被設(shè)在Reahill的Automatics Tooling公司的活動(dòng)突出地表現(xiàn)出來(lái)了。不管其復(fù)雜程度如何，所有直徑20mm以下，由于醫(yī)療部門(mén)和其他行業(yè)的車銑零件都在A &； S Precision提供的Star Micronics滑動(dòng)頭機(jī)床上以一次裝夾循環(huán)加工出來(lái)了。裝備了完全的C軸，Y軸，驅(qū)動(dòng)式刀具和一個(gè)對(duì)置的副主軸后，這些機(jī)床能給零件增加更多的價(jià)值，特別是對(duì)復(fù)雜的零件。綜合對(duì)這些CNC車床的好處時(shí)，經(jīng)營(yíng)主管Guy Lord說(shuō)：“我們對(duì)醫(yī)用鈦不銹鋼，甚至鈷鉻合金，都保持3μm的尺寸公差，這可以和世界上任何地方達(dá)到的最好精度相比較。同時(shí)，我們直接從Star SV-20機(jī)床上獲得了無(wú)瑕疵的、鏡面光潔度級(jí)的表面。所以，不需手工拋光，我們就能經(jīng)常獲得我們所需要的高級(jí)裝飾性的外觀。” 

　　 最新開(kāi)發(fā)成果之一，該成果能與驅(qū)動(dòng)式刀具良好互補(bǔ)，并能繼續(xù)擴(kuò)大多軸車床的作用是激光器。被Traub公司用到其TNC30車銑中心上的50W釔鋁石榴石激光器（裝在上刀具轉(zhuǎn)塔上），能用來(lái)進(jìn)行輪廓加工，鉆小孔，雕刻，焊接，已車削零件的分段熱處理，以及去毛刺等全都在一次裝夾中完成。