隨著今年1、2月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)超越美國(guó)，加之3月新車(chē)銷(xiāo)售再度井噴，雖然官方數(shù)據(jù)并未公布，但一季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)成為世界第一已是"板上釘釘"。

　　一季度銷(xiāo)量超美已無(wú)懸念

　　"整個(gè)第一季度乘用車(chē)銷(xiāo)量比去年同期將增加10%，但是由于商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，所以總體銷(xiāo)量與去年同期相比可能持平或略多。"全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，26家狹義乘用車(chē)(轎車(chē)、SUV和MPV)企業(yè)3月的銷(xiāo)量為52.53萬(wàn)輛，幾乎所有的廠家3月環(huán)比漲幅都在20%左右。

　　雖然官方數(shù)據(jù)并未公布，但經(jīng)初步估計(jì)，上個(gè)月中國(guó)車(chē)市僅狹義乘用車(chē)的銷(xiāo)量就已接近60萬(wàn)輛，如果再加上微車(chē)和商用車(chē)，如此算來(lái)，整個(gè)3月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量可能達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　相比之下，在4月1日美國(guó)各大車(chē)企披露的3月份數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。總銷(xiāo)量大約為85.8萬(wàn)輛，雖然相較于2月份銷(xiāo)售的68.9萬(wàn)輛來(lái)說(shuō)有所增長(zhǎng)，但是同比仍下跌了37%，是美國(guó)第六個(gè)月跌幅連續(xù)超過(guò)30%。這就意味著中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月均超過(guò)美國(guó)，成為全球第一汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)。

　　不過(guò)，美國(guó)車(chē)市在3月最后一周有所回暖，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的強(qiáng)勁勢(shì)頭不知還能延續(xù)多久，2009年全年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量能否超過(guò)美國(guó)目前還無(wú)法定論。

　　提振汽車(chē)行業(yè)效果明顯

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商向記者分析，這與以實(shí)施燃油稅、降低購(gòu)置稅等新政為代表的汽車(chē)振興規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)不無(wú)關(guān)系，春節(jié)前的消費(fèi)熱潮也拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)。"中國(guó)龐大的內(nèi)需則更是汽車(chē)市場(chǎng)得以健康發(fā)展的最堅(jiān)固的基石。以乘用車(chē)為例，截止去年年底中國(guó)目前的保有量為3000余萬(wàn)輛，相對(duì)13億人口來(lái)說(shuō)，人均不到1/40輛，而美國(guó)幾乎是人手一輛，誰(shuí)更有潛力自然不難分辨。"

　　汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，金融危機(jī)后世界汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了新格局，新能源汽車(chē)得到快速發(fā)展，這對(duì)于中國(guó)車(chē)市的升級(jí)調(diào)整將是一個(gè)難得機(jī)遇，從這個(gè)意義上說(shuō)，2009年將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大調(diào)整、大變化且穩(wěn)定發(fā)展的一年。