據(jù)現(xiàn)代汽車4月23日公布，該公司今年1季度（1～3月份）的銷售量為31萬6366輛，銷售額為60320億韓元，營業(yè)收益為1538億韓元。受世界汽車需求劇減的影響，銷售量和銷售額與去年同期相比分別減少了29%和26%。受開工率下降和營銷費用增加的影響，營業(yè)收益與去年同期相比減少了71%。營業(yè)收益率為2.5%，與去年同期（6.5%）相比下降了4個百分點。特別是多處海外法人都出現(xiàn)了赤字，因此有預測認為，年終結(jié)算時營業(yè)收益率有可能跌到2%以下。

受從去年末開始持續(xù)的需求萎縮的影響，公司的內(nèi)需銷售量減少了18%(12萬9252輛)。出口在韓元走低的有利條件下仍減少了34%，僅為18萬7114輛。

對于現(xiàn)代汽車的業(yè)績，市場多是一片失望的氛圍。雖然世界市場境況不佳，但考慮到與去年1季度相比韓元今年出現(xiàn)大幅貶值這一點，今年1季度的出口額未能達到期待。

現(xiàn)代汽車有關(guān)人士說：“受全球經(jīng)濟不景氣的影響，銷售量出現(xiàn)下滑。另外海外工廠償還貸款、進行營銷的費用增加，營業(yè)收益沒有達到預期值。從2季度開始，公司生產(chǎn)結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)換為以小型車為中心，將通過不斷推出新車上市來提高收益。”

但是部分評論認為，考慮到世界汽車行業(yè)所經(jīng)受的艱難險阻，現(xiàn)代汽車躲過了最壞的結(jié)果。實際上，日本三大汽車公司（豐田、本田、尼桑）1季度的業(yè)績中，銷售量全都減少了30-40%，不是出現(xiàn)虧損就是勉強收支相抵。現(xiàn)代汽車的全球市場占有率從去年同期的4.0%上升到了4.7%，這多少令人感到一些安慰。（新聞來源：韓國中央日報）

（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）