由于車市低迷，今年上半年汽車價格仍持續(xù)走低，汽車生產廠為降低成本對模具企業(yè)也提出了降價要求。對此，一些模具企業(yè)認為這將給經營帶來困難，也有模具企業(yè)將其看成利好，認為汽車廠在降低模具采購成本的要求下，會把一部分模具從國外采購轉為國內采購。業(yè)內專家則提醒企業(yè)，上述任何一種情況都不代表汽車廠家會降低對模具產品在技術水平及質量上的要求，只有加緊練好內功，才能立于不敗。專家同時指出，即使受汽車業(yè)發(fā)展增速減緩的影響，汽車覆蓋件模具的市場前景仍然廣闊，行業(yè)內還將呈現出一些新的發(fā)展趨勢，企業(yè)應加以關注。

　　產能不斷擴大
　　由于汽車覆蓋件模具市場需求旺盛，因此許多企業(yè)近年來都加大了技術改造力度，原來行業(yè)中公認的四大模具廠（一汽模具制造有限公司、東風汽車模具有限公司、天津汽車模具有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司）都已具備了生產大中型汽車覆蓋件模具200萬左右工時的能力，模具年產值都超過1億元，有的還超過了2億元。除此4家外，近年還新涌現出一批年產值超過或接近1億元的企業(yè)，例如福臻實業(yè)公司、普什模具有限公司、北京比亞迪模具有限公司、哈爾濱哈飛汽車模具制造有限公司、躍進汽車集團南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司、河北興林車身制造集團有限公司和濰坊模具廠等。此外，全國還有年產值5000萬元左右的企業(yè)10多家。這20多家的汽車覆蓋件模具生產企業(yè)是目前行業(yè)的主力，總產值已達20億元左右。再加上其他一些小企業(yè)，估計全國目前已有30億元以上的汽車覆蓋件模具生產能力。
　　由于市場上產需矛盾的存在，今后在總量供不應求和出口前景看好的情況下，必將還有一些新企業(yè)誕生?，F有的企業(yè)也會增大技術改造的力度。這些都會使汽車覆蓋件模具生產能力在未來幾年內有一個較大的發(fā)展。有業(yè)內人士估計，五年后產能很可能將再翻一番。
　　企業(yè)分化顯現
　　中國的汽車覆蓋件模具雖然已開始走向世界，但在技術水平、質量標準上與國際接軌尚需一段時間。為了適應模具本土化生產及跟上國際市場需要，一方面模具企業(yè)必然會在技術和質量上追求更快發(fā)展，另一方面企業(yè)也必然要逐漸分化。所謂企業(yè)分化，是指一部分有實力、有市場、高質量、與國際接軌較好的模具企業(yè)將有很好的前景，而另一部分規(guī)模不大、技術水平低、經驗少、信譽差的企業(yè)將面臨種種壁壘，其生存和發(fā)展將遇到很大困難。分化的結果將使多數的中小企業(yè)逐漸向大企業(yè)靠攏，這有利于形成地域和資產關系的模具企業(yè)集團或緊密配合的企業(yè)團隊。少數體制僵化、管理落后、技術發(fā)展緩慢的企業(yè)將在競爭中被淘汰。
　　聯盟逐漸形成
　　目前，除了上海和河北省泊頭市各有不少汽車覆蓋件模具生產企業(yè)集中在一起之外，湖北省十堰市、天津市及周邊地區(qū)、哈爾濱、長春、成都等地都相對集中了一批汽車覆蓋件模具生產企業(yè)，并已形成了一些協作關系，從而提高了整體能力。
　　由于生產集聚基地和戰(zhàn)略聯盟的形成可以逐步做到各企業(yè)之間的相互配套、協作協調和優(yōu)勢互補，從而可以發(fā)揮出群體優(yōu)勢，產生l＋1>2的效果。因此，預計在未來幾年內，這種組織形式會得到發(fā)展。行業(yè)的戰(zhàn)略聯盟開始時往往先從地區(qū)性協作開始，從戰(zhàn)術組合開始，然后再逐步發(fā)展成跨地區(qū)乃至全國的聯盟。行業(yè)中的戰(zhàn)略聯盟可以不止一個。戰(zhàn)略聯盟之間還可實行網絡化運營。針對訂單或工程的動態(tài)聯盟將逐漸發(fā)展為比較固定關系的網絡戰(zhàn)略聯盟。這種戰(zhàn)略聯盟往往以一個或幾個具有強大實力的企業(yè)為核心，以一些具有較強實力的企業(yè)為骨干，再在其周圍聚集一批協作廠家。他們共享市場，協調技術和設備，快速完成資源的合理配置，互利互惠，共贏共存，共同發(fā)展。
　　現在，國內已出現了適用于生產集聚基地和企業(yè)戰(zhàn)略聯盟用的一些平臺，如模具產業(yè)園，預計今后會得到更快發(fā)展和更好的應用。專家更認為，國內的戰(zhàn)略聯盟搞好了之后，在有條件時，逐步發(fā)展國際戰(zhàn)略聯盟也是有可能的。
　　技術進步加快
　　為了適應自動化壓機和自動化沖壓生產線的需要，高水平的連續(xù)模和大型多工位級進模及不等厚板和高強度板沖壓模等今后將會加快其發(fā)展速度；測量技術、鑄造毛坯、標準件、高性能合金鋼、快速經濟制模技術、激光技術和模具強化處理等方面的技術推廣也將加速汽車覆蓋件模具的技術進步和產品水平提高的步伐；作為仿真技術和專家系統等研究工作的延續(xù)和擴展，包括虛擬設計、虛擬制造、虛擬調試，直到虛擬企業(yè)的虛擬技術等可望在不久的將來獲得較為廣泛的應用；模具企業(yè)與汽車廠結合，使模具開發(fā)與汽車產品開發(fā)相結合，形成彼此合作與信任，建立共享的協同設計開發(fā)平臺，提高模具開發(fā)在汽車開發(fā)中的地位，這一進程今后也會加快。
　　標準日受重視
　　目前，標準化程度低、標準雜亂、標準件跟不上需要已嚴重制約了汽車覆蓋件模具的發(fā)展。因此，隨著汽車覆蓋件模具的下一步發(fā)展，標準化程度和標準件生產供應今后必會受到各有關方面的重視。現在，中國模具工業(yè)協會汽車車身模具及裝備委員會雖然已編印了《汽車沖模標準匯編》，國內也有不少企業(yè)以此為標準，但這一標準匯編尚未得到廣泛應用，而且匯編內的有些標準件尚無生產或產量很少，供應不上。這一匯編內的有關標準也還不是行業(yè)標準，所以在標準化的道路上，仍有許多工作要做。