時碩科技股份有限公司（臺資）在無錫、西安都有工廠。其中無錫工廠與博世、索尼、松下、GE是鄰居。黃亞興說，選擇在無錫新區(qū)建廠，就是要選擇一個可以激勵自己的環(huán)境，以這些鄰居為標桿，提升你自己。下面，黃亞興對怎么把機械加工業(yè)做出特色發(fā)表了自己的獨到見解。

黃亞興：一般的機械加工業(yè)就是，客人給你圖紙你跟著做，怎么在這種me too service中突顯我們的價值？客人可能清楚產(chǎn)品設計，但零件加工他不一定了解，但是我們可以去幫助他，我們可以提出不同的方案，用新的方法做得又好又便宜，這樣就可以跟客戶變成很好的朋友。

也因為這樣的關系，我們踏入了一個非常保守、嚴謹?shù)氖袌?-安全氣囊，雖然客戶的企業(yè)上層一直要求降低成本、全球采購，但他們大半還是用他們當?shù)氐墓獭Ｎ覀兇蟾旁谶@個市場已經(jīng)十年了，這十年時間我們就一點一點地靠我們的品質、技術和有競爭力的價格，從給Autoliv的美國工廠供貨做起，現(xiàn)在做到供應Autoliv的上海以及歐洲的工廠。Autoliv在全球安全氣囊市場占43%左右份額。也是因為給這個龍頭企業(yè)供貨而產(chǎn)生的口碑效應，我們過去這幾年，我們又獲得了很多新的客戶，比如KSS、ARC。更由于金融海嘯影響，全球的大客戶也更積極的降低成本，并尋求一個有實力與實績的供應商，應為口碑效應，就有更多的客戶向我們集中，我們預估在2009年底前我門的客戶會占全球安全氣囊的90%份額，而我們的競爭者大部分來自于歐美。你認為我們有沒有機會？

除了安全氣囊客戶，我們還給渦輪增壓器企業(yè)博格華納供貨，以及與霍尼維爾也在洽談未來合作的機會。

把金融危機的影響由負向轉向正向

我們產(chǎn)業(yè)分成三塊：汽車、工業(yè)儀表、航太。以汽車產(chǎn)業(yè)來講，影響是非常大的，大概影響到60%左右。儀表類，影響比較小，大概10%左右。航太，反而增長了。

金融危機很大，但是我個人認為是短空長多。很多的客戶找我們說，他們在美國的供應商出了問題，他們需要把更多的生意要交給我們。同時他們希望把他們的組織縮編，于是相對更加重視策略供應商的合作關系。這些都是正向的。

目前是很痛，但是這也是一個轉機，在轉機的時候我們有沒有利用這個機會去強化我們不足的地方？人員培訓、產(chǎn)品整體管控、精益生產(chǎn)等不夠落實的方面現(xiàn)在都可以再強化，改進是永無止境的。我們花很多時間在做改進，比如我和同事說，一般的組織都是一個縱向組織，按不同的部門來分的。我們現(xiàn)在發(fā)展的是橫向的組織，聚焦我們的目標--客戶。我們針對一個客戶，設一個團隊，把人員組合起來，合作再分工，從整體來解決問題，讓一個公司里面更多人動腦筋，執(zhí)行者也是思考者，不要說思考者僅是少數(shù)幾個人，剩下的都是執(zhí)行者。

做專做精做強 “以小搏大”

我的市場，是做專，做精，做強，不一定要做獨大什么都是自己來，不尋求業(yè)界共同合作。市場太大，你一定要聚焦到某一點，才能把簡單的活變成一個絕活。我要做專。如果要在機械加工業(yè)做到很大規(guī)模，你就要問一下自己：你能不能獲得那么大的市場？你有沒有那么多錢去買設備？你能不能找到那么多技術人員？我覺得一個企業(yè)的領導者是要創(chuàng)造每個人的成就感。怎么創(chuàng)造大家的成就感？在這個行業(yè)來講，其實就是一個整合，我們建立一個平臺，和國際接軌的平臺，把我們做得很好，然后我們把我們的成功的模式復制到我們供應商那邊去。他可以幫我多做一點。這樣子的話，我可以就可以以小博大。