4月8日，第11屆中國國際機(jī)床展進(jìn)入第3天。在W2廳西側(cè)一角，大連光洋總工程師陳虎和一群年輕人正忙著接待前來參觀、洽談的國內(nèi)外客商。在過去的兩天里，訪問這兒的人數(shù)以千計，其中不乏國家部委高官、跨國企業(yè)巨頭。這個并不顯眼的展區(qū)里，引起眾多關(guān)注的是兩臺由大連科德數(shù)控有限公司依托光洋自主技術(shù)研制的高檔數(shù)控機(jī)床——它們的出現(xiàn)，標(biāo)志著我國高檔數(shù)控機(jī)床實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。
　　在另一個展廳，大連機(jī)床集團(tuán)1200多平方米的特裝展臺相當(dāng)醒目。巨大的龍門機(jī)床象征著“大連制造”的實力。盡管布置了十幾個專門的洽談區(qū)，但“接待能力”顯然嚴(yán)重不足——作為中國機(jī)床行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，人們在大機(jī)床身上尋找的并不僅僅是商機(jī)，還有關(guān)于“中國制造”方向和走勢的思考與判斷。
　　制造業(yè)，受金融危機(jī)影響最深重的實體經(jīng)濟(jì)之一。自去年下半年起，以加工貿(mào)易為主的“中國制造”遭遇嚴(yán)重困境，并由此波及裝備制造業(yè)。我市是國家重要的裝備制造業(yè)基地，“大連制造”何去何從？令人欣喜的是，在金融危機(jī)不斷蔓延之時，“大連制造”迅速完成調(diào)整、轉(zhuǎn)型，再度升級——依靠自主知識產(chǎn)權(quán)實現(xiàn)高端產(chǎn)品、高端市場突破，依靠“大連創(chuàng)造”實現(xiàn)“大連制造”突圍。今年以來，裝備制造業(yè)迅猛發(fā)展，主導(dǎo)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)我市經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的強(qiáng)勁“發(fā)動機(jī)”。
　　
　　多事之秋
　　金融危機(jī)加速制造業(yè)產(chǎn)品、市場兩極分化：“中國制造”具有優(yōu)勢的低端市場明顯萎縮；擴(kuò)容的高端需求卻得不到滿足。
　　機(jī)床被稱為工業(yè)母機(jī)，機(jī)床業(yè)在金融危機(jī)下的動蕩代表了“中國制造”的境遇。自2008年上半年起，全國機(jī)床行業(yè)出現(xiàn)明顯的兩極分化：中低檔產(chǎn)品市場明顯萎縮，高檔數(shù)控機(jī)床供不應(yīng)求。在2007年國內(nèi)普通機(jī)床市場占有率第一的大連機(jī)床集團(tuán)，進(jìn)入2008年即感受到了市場的冷峻——南方大批加工貿(mào)易企業(yè)的倒閉，導(dǎo)致普通機(jī)床需求減少。有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年普通機(jī)床使用量最大的江浙地區(qū)，購買量下降了三成。
　　與中低端市場的萎縮形成鮮明對照，高檔數(shù)控機(jī)床的進(jìn)口明顯增加。這反映出市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整的力量。在全國數(shù)控機(jī)床行業(yè)的一次研討會上，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會副理事長于成廷指出，當(dāng)前的競爭態(tài)勢是：機(jī)床行業(yè)正在經(jīng)歷由中低檔向中高檔過渡的考驗。這是一個可以預(yù)見的趨勢。隨著國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，電力能源、鐵路機(jī)車、航空航天、汽車船舶等重點領(lǐng)域和重點項目對加工設(shè)備的需求向高檔數(shù)控機(jī)床方向轉(zhuǎn)變，對普通機(jī)床、經(jīng)濟(jì)型機(jī)床的需求將進(jìn)一步減少。不斷擴(kuò)容的高端需求，急切呼喚國產(chǎn)高檔產(chǎn)品的出現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)化——國產(chǎn)機(jī)床在高端市場的占有率不到10％；在航空航天、船舶汽車、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)的市場占有率不足5％。
　　金融危機(jī)下面臨產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的不只是機(jī)床業(yè)。有“中國第一軸承”之稱的瓦軸集團(tuán)董事長王路順告訴記者，今年一季度瓦軸產(chǎn)量大但檔次低的普通軸承，出口下降了45％；在國內(nèi)市場，普通機(jī)床、汽車用軸承銷售量大幅下降，相反，大型裝備用高檔軸承需求翻番，風(fēng)電設(shè)備所需的軸承訂單是原來的3倍多?！叭绻淮罅φ{(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，企業(yè)生存都難?！蓖趼讽樥f。
　　
　　調(diào)整應(yīng)對
　　未雨綢繆——多年積累綻放絢麗色彩，依靠創(chuàng)新，“大連制造”率先轉(zhuǎn)型，危局中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)拉動經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量。
　　金融危機(jī)引發(fā)市場加速結(jié)構(gòu)型變化，在這場突如其來的“大考”面前，大連制造業(yè)深厚的技術(shù)儲備與創(chuàng)新機(jī)能發(fā)揮支撐效應(yīng)，科技創(chuàng)新促使“大連制造”華麗轉(zhuǎn)身。
　　盡管普通軸承銷路不暢，但瓦軸集團(tuán)總體銷售收入并沒有受到嚴(yán)重影響?！疤羁吡钡氖墙鼉赡昶髽I(yè)自主開發(fā)的新型高檔軸承。加上今年研發(fā)當(dāng)年投產(chǎn)的新品，瓦軸60％的產(chǎn)品將由這些新型軸承構(gòu)成。目前，瓦軸已經(jīng)形成了“生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品發(fā)展模式，以平均每天三種新產(chǎn)品的開發(fā)速度滿足用戶高檔次、個性化和本地化需求。“瓦軸認(rèn)為，軸承行業(yè)的調(diào)整核心就是依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)對內(nèi)產(chǎn)品國產(chǎn)化、出口產(chǎn)品高端化。”董事長王路順說。為此，2008年12月，瓦軸開始實施“獵鷹計劃”——加大科技投入，縮短新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化周期，實現(xiàn)高端產(chǎn)品和市場突破。為此，瓦軸今年在技術(shù)研發(fā)上的投入將是過去5年總和的5倍。
　　大連市機(jī)床業(yè)素有傳統(tǒng)，近年來更以數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)為突破口，努力提高自主創(chuàng)新能力。2007年起，市科技局組織連續(xù)實施“高檔數(shù)控機(jī)床和數(shù)控功能部件研發(fā)”重大科技專項，國家、地方政府累計投入超過兩億元。2008年我市申報的“多軸聯(lián)動高速龍門式加工中心系列產(chǎn)品開發(fā)”項目，獲國家科技支撐計劃5000多萬元支持。今年，由大連光洋控股的大連科德，成功研制出填補(bǔ)空白的國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床——這是完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國創(chuàng)造”。由于技術(shù)封鎖，我國機(jī)床行業(yè)長期受制于國外數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件，高檔機(jī)床往往是“香蕉型”產(chǎn)品——“黃色”的“身體”，“白色”的“大腦”和“四肢”?？频碌男庐a(chǎn)品則是“芒果型”產(chǎn)品——里外都是“黃色”的。大連光洋總經(jīng)理、高級工程師于德海告訴記者，為實現(xiàn)全國產(chǎn)品高端突破，光洋歷時十幾年，以總線式數(shù)控系統(tǒng)和直驅(qū)式關(guān)鍵功能部件成果破解制約我國高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展的兩大瓶頸。“有了這樣的技術(shù)和產(chǎn)品，科德、光洋不僅沒有被金融危機(jī)沖垮，反而獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，在高端市場實現(xiàn)突破。”于德海說。
　　大連機(jī)床集團(tuán)同樣依靠技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級在危機(jī)中發(fā)現(xiàn)機(jī)遇。其為某大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠開發(fā)的風(fēng)機(jī)輪轂專用加工設(shè)備，不僅取代了進(jìn)口，還使加工效率提高了5倍；抓住國家加大高速鐵路建設(shè)的機(jī)遇，其開發(fā)研制出專門用于加工鋼軌、動車組的車輪、轉(zhuǎn)向架等高檔數(shù)控機(jī)床，替代了進(jìn)口，目前一些高速、高精、高可靠性的高檔專用數(shù)控機(jī)床已研發(fā)成功并逐步推向市場。大機(jī)床數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)化基地已經(jīng)形成了大型五面體加工中心、五軸聯(lián)動龍門鏜銑床、高速精密立臥式加工中心、數(shù)控專機(jī)自動線及柔性制造系統(tǒng)、數(shù)控車床和車銑中心等高中端產(chǎn)品規(guī)模化的生產(chǎn)能力，在產(chǎn)量上躋身世界前列。大機(jī)床董事長陳永開表示，正是由于較早地進(jìn)行了調(diào)整、轉(zhuǎn)型，大機(jī)床有了足夠的“抗寒”能力，今年集團(tuán)銷售收入將繼續(xù)保持百億以上。
　　從軸承業(yè)到機(jī)床業(yè)，科技創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)調(diào)整，幫助我市裝備制造企業(yè)保持了迅猛的發(fā)展勢頭。今年前兩個月，裝備制造業(yè)完成增加值97.4億元，經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率61％，拉動經(jīng)濟(jì)增長5.9個百分點，成為拉動全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量。除瓦軸、大機(jī)床外，重工·起重、一重加氫、船舶重工和大連機(jī)車等骨干企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)飽和，完成產(chǎn)值同比增長30％以上。
　　
　　驛動之心
　　產(chǎn)業(yè)升級的本質(zhì)是“中國制造”。從追求規(guī)模速度增長到追求質(zhì)量效益提升，從參與國際產(chǎn)業(yè)分工到謀求全球經(jīng)濟(jì)發(fā)言權(quán)。
　　以裝備制造業(yè)的高端突破為代表，“大連制造”正在努力謀求二次升級。這是與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一脈相承之舉。在某種意義上，“大連制造”的升級之路寄托了“中國制造”期待超越的驛動之心。從上世紀(jì)80年代以來，“中國制造”依靠低成本迅速躋身國際產(chǎn)業(yè)鏈分工——為了保持這種依靠資源消耗和低成本勞動力的優(yōu)勢，企業(yè)必然追求制造規(guī)模的膨脹與發(fā)展速度的提升。在“中國貨”以鋪天蓋地之勢沖擊全球市場的時候，另一個令人尷尬的事實是，中國的制造技術(shù)并沒有本質(zhì)性的飛躍——在高端制造領(lǐng)域，中國不僅不能贏得國際市場，還要依賴進(jìn)口。這也是為什么中國是全球第一大機(jī)床消費(fèi)國、第三大生產(chǎn)國，同時也是第一大機(jī)床進(jìn)口國。不掌握高端核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈某些環(huán)節(jié)特別是上游環(huán)節(jié)的缺失，直接導(dǎo)致“中國制造”只能是國際產(chǎn)業(yè)分工的參與者而不是決策者。
　　“‘中國制造’必須尋求二次升級，這次依靠的是科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新。”中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會名譽(yù)理事長梁訓(xùn)瑄說。金融危機(jī)加速了這種升級的進(jìn)度?！皬?008年上半年起，我們就確立了新的發(fā)展目標(biāo)，從追求規(guī)模速度增長轉(zhuǎn)為追求質(zhì)量效益提升?！贝髾C(jī)床董事長陳永開說。無論是瓦軸還是光洋，“提高自主創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級，堅持走高端路線”已經(jīng)成為企業(yè)堅定的發(fā)展戰(zhàn)略——不僅僅是抵御金融危機(jī)的沖擊，更是民族制造業(yè)謀求全球經(jīng)濟(jì)發(fā)言權(quán)的努力。
　　“我們完全國產(chǎn)化的高端機(jī)床售價只有國外產(chǎn)品的一半，性能卻只高不低，這就使我們國家能夠贏得高端機(jī)床的市場定價權(quán)?！贝筮B光洋總經(jīng)理于德海說。高端管理、高端技術(shù)、高端產(chǎn)品以及高端市場的占有率將成為“中國制造”新的優(yōu)勢。
　　顯然，在這場“中國制造”的新生中，“大連制造”已先行一步，這一步意味著大連率先實現(xiàn)老工業(yè)基地振興速度將進(jìn)入新的加速期。國家拉動內(nèi)需和產(chǎn)業(yè)調(diào)整將使“大連制造”獲得更多的機(jī)遇，比如，在機(jī)床業(yè)，國家4萬億元拉動內(nèi)需投資中，第一二批150多個項目總投資580億元，其中涉及機(jī)床工業(yè)行業(yè)的至少29個。國家正在啟動多個產(chǎn)業(yè)振興計劃和重點項目，這些計劃和項目都將直接或間接拉動機(jī)床業(yè)特別是高檔數(shù)控機(jī)床的需求。以汽車工業(yè)為例，目前中國機(jī)床市場35％以上來自汽車工業(yè)，從國家汽車產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展規(guī)劃看，生產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，需要大量高速、高效、高可靠性的數(shù)控機(jī)床。