上柴總經(jīng)理白洪法

組建動力工程研究院

    12月16日，對于上海柴油機(jī)股份有限公司來說，是一個值得紀(jì)念的日子。這一天，國內(nèi)第一家以企業(yè)為主體的發(fā)動機(jī)研究院———上柴動力工程研究院，在上柴公司宣告成立。以此為標(biāo)志，上柴在科技創(chuàng)新的路上，向前邁出了堅實的一步。    
       
    上柴動力工程研究院的成立，為上柴的科技創(chuàng)新提供了一個理想的平臺。但是，為何選擇在此時建研究院？上柴總經(jīng)理白洪法說：“進(jìn)入‘十一五’后，環(huán)保等法規(guī)將更加嚴(yán)格，企業(yè)也將面臨許多富有挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵技術(shù)和相關(guān)基礎(chǔ)問題，需要研究解決。因此，要通過獨(dú)立自主的研發(fā)，掌握具有知識產(chǎn)權(quán)、有核心競爭力的產(chǎn)品。”    
   
    如今，多數(shù)上規(guī)模的企業(yè)都有自己的技術(shù)部門，如技術(shù)中心等，上柴也不例外。那么，同樣都是處理技術(shù)問題，上柴的研究院與過去的技術(shù)中心有何區(qū)別？白洪法說：“過去的技術(shù)部門主要解決戰(zhàn)術(shù)層面問題，如改造老產(chǎn)品，消化吸收引進(jìn)產(chǎn)品等，大量工作是適應(yīng)性的。研究院就不同了，這是一個全新的以產(chǎn)品開發(fā)為主的平臺，我們可以主動地對產(chǎn)品進(jìn)行戰(zhàn)略層面的規(guī)劃和開發(fā)，并具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。更何況當(dāng)今的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)屬于高科技產(chǎn)品，更要有相應(yīng)的研發(fā)機(jī)構(gòu)和研發(fā)團(tuán)隊迎接時代的挑戰(zhàn)。”   
   
    美國西南研究院車輛與動力分院執(zhí)行主任布魯斯·白考斯基先生對此評論道：“世界上只有為數(shù)不多的公司才設(shè)立這樣的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)。如美國通用汽車公司將底特律柴油機(jī)公司下屬有關(guān)部門與Allison公司下屬的變速器部門進(jìn)行整合，成立了Detroit Allison公司。上柴則把發(fā)動機(jī)和動力傳動系統(tǒng)的研發(fā)力量整合起來，集中解決新產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)問題。這是一個非常明智的舉措。”

推出系列化歐Ⅲ產(chǎn)品       

    北京市將提前對新車型實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這對于發(fā)動機(jī)企業(yè)來說，既是一個促其技術(shù)升級的助推器，也是一道“緊箍咒”。有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)，早在幾年前就行動起來，上柴就是其中之一。上柴的特點(diǎn)是，不僅準(zhǔn)備出了達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的主力產(chǎn)品，而且在原有產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上，推出達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的系列化產(chǎn)品。其中，主打產(chǎn)品已經(jīng)可以量產(chǎn)。上柴因此成為業(yè)內(nèi)第一家擁有系列化歐Ⅲ產(chǎn)品且能量產(chǎn)的企業(yè)。    
   
    不可否認(rèn)，推出歐Ⅲ系列發(fā)動機(jī)，有一定風(fēng)險。當(dāng)前，表示提前實施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的只有個別大城市，而且只有北京地區(qū)能夠“喝”上歐Ⅲ的油。上柴推出歐Ⅲ系列發(fā)動機(jī)，顯然是比別人先走了一步。如果只有北京實施歐Ⅲ，其他城市按兵不動的話，上柴的歐Ⅲ發(fā)動機(jī)明年只能孤軍深入北京城。這對于已經(jīng)動用大量資源開發(fā)歐Ⅲ發(fā)動機(jī)的上柴來說，確實存在著風(fēng)險。但是，任何時候風(fēng)險都是與機(jī)遇并存的，風(fēng)險大，機(jī)遇也大。據(jù)說，上海、廣州等大城市已放出風(fēng)來，表示將響應(yīng)北京提前實施歐Ⅲ。

    業(yè)內(nèi)人士估計，北京實施歐Ⅲ的示范效應(yīng)，將波及的城市肯定不止上海和廣州，屆時肯定會有為數(shù)不少的大城市跟進(jìn)。到那時，誰家的產(chǎn)品準(zhǔn)備得充分，誰將占領(lǐng)市場的制高點(diǎn)。 

建立廣泛的對外合作平臺

    布魯斯·白考斯基在談到上柴的對外合資合作時說：“這可使他們在更短的研發(fā)時間和更低的成本條件下，拿出更好的產(chǎn)品。”他所說的對外合資合作，是指上柴分別與日本電裝及日本三菱重工合資組建的噴油泵及增壓器生產(chǎn)廠，當(dāng)然還有與日本日野合資的發(fā)動機(jī)廠。具有這樣廣泛、實質(zhì)性且重要的對外合作關(guān)系，上柴在業(yè)界位居首位。   
        
    噴油泵和增壓器，是柴油發(fā)動機(jī)中至關(guān)重要的零部件，這兩個部件的水平，在較大程度上影響著整機(jī)的性能。與這樣兩家知名企業(yè)合資，意味著上柴打通了生產(chǎn)高水平發(fā)動機(jī)的兩條關(guān)鍵通道。再加上與日野合資的發(fā)動機(jī)，上柴已經(jīng)具備了向市場提供符合最新需求產(chǎn)品的能力，并且具有使產(chǎn)品進(jìn)一步升級的潛力。

三分天下有其一       

    上柴總經(jīng)理白洪法，是一位被業(yè)界看好的“少帥”。作為企業(yè)的掌門人，納入白洪法戰(zhàn)略視野的是10年后企業(yè)在市場上的地位會如何。“10年后能夠生存下來的同類企業(yè)，估計是3～5家。”白洪法說，“即使只剩下3家，上柴也要三分天下有其一。”為此，白洪法提出，要打造“四個平臺”。   
    
    戰(zhàn)略平臺：前瞻性地把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，主動尋找戰(zhàn)略機(jī)遇，實施戰(zhàn)略重組、產(chǎn)業(yè)升級。       

    技術(shù)平臺：組建工序化研發(fā)流程、國際化研發(fā)體系，帶動產(chǎn)品向差異化、系列化、總成化發(fā)展。       

    市場平臺：構(gòu)建國內(nèi)、國外兩個市場，實施扁平化、終端拉動式營銷運(yùn)作，形成行業(yè)服務(wù)第一品牌。

    管理平臺：文化體系整合、人才前瞻性開發(fā)、管理深層次變革，全面提升“軟實力”。       

    白洪法介紹說，上柴的業(yè)務(wù)必將在這“四大平臺”的驅(qū)動下得到發(fā)展。具體目標(biāo)是：動力范圍從200馬力～330馬力擴(kuò)展至80馬力～500馬力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從單純的發(fā)動機(jī)發(fā)展為電控動力總成，市場范圍從國內(nèi)市場走向海外市場，產(chǎn)品適用對象從商用車及工程機(jī)械拓展到乘用車。