今年1月，國家對1.6升及以下經(jīng)濟(jì)型轎車實(shí)行購置稅減半等鼓勵(lì)消費(fèi)政策出臺后，近兩個(gè)月以來，1.6升及以下轎車市場價(jià)格如何？是升是降還是保持穩(wěn)定？

兩成車指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際價(jià)相當(dāng)

中國汽車流通協(xié)會給記者出具了一組數(shù)據(jù)：在目前銷售的483種1.6升轎車中，廠家指導(dǎo)價(jià)格與實(shí)際價(jià)格相當(dāng)?shù)墓灿?7款,占20%，386款實(shí)際成交價(jià)低于廠家指導(dǎo)價(jià)格，占全部1.6升轎車的80%。此外，不同品牌價(jià)格差距大，從7萬元到14萬元之間，差距達(dá)到7萬元。

高價(jià)車比低價(jià)車更接近實(shí)際價(jià)

從價(jià)格差距上看，13萬元至14萬元間的高價(jià)車，其廠家指導(dǎo)價(jià)與市場最低成交價(jià)之間的價(jià)差小，一般在2000-4000元的范圍內(nèi)波動；而7萬元至8萬元的低價(jià)車其廠家指導(dǎo)價(jià)與市場最低成交價(jià)之間的價(jià)差最大可以達(dá)1.2萬元。

多數(shù)廠家不會主動降價(jià)

中國汽車流通協(xié)會分析指出，按照往年規(guī)律，價(jià)格波動顯著時(shí)間為12月，此時(shí)廠家多采取價(jià)格優(yōu)惠壓庫的技術(shù)操作政策，這一階段的價(jià)格變動與政策出臺關(guān)系不大。

1.6升及以下經(jīng)濟(jì)型轎車實(shí)行購置稅減半等鼓勵(lì)消費(fèi)政策正式實(shí)施于2009年1月中旬，與企業(yè)促銷政策和壓庫措施的時(shí)間不重合。而廠家指導(dǎo)價(jià)格與市場實(shí)際成交價(jià)格差保持在4.2%-4.5%，這一差距在新政策出臺后已更多地依靠政策優(yōu)惠措施來實(shí)現(xiàn)，而不再由經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)。因此，廠家不會主動采取降價(jià)措施促銷，在市場銷售上升階段采用降價(jià)方式不利于廠家鞏固市場占有率。